viernes 27 de noviembre de 2009
Material que llevo en las alforjas. Fuerteventura nos espera.
miércoles 25 de noviembre de 2009
Cambio de club, y primer entreno de running.
Como algunos ya sabéis,este año perteneceré al Club Natació Terrassa, en su sección de triatlón.


martes 24 de noviembre de 2009
De entrenos......poca cosa.
Hace unos días que intenté empezar de nuevo a mover el cuerpo a diario, pero no lo he conseguido. Sesiones sin continuidad y cortas, que hacen de la vuelta a los entrenos un pulso duro entre la pereza y la reactivación,y donde suele ganar sobradamente la pereza y la modorra. Lo único que podemos salvar de estos días ha sido el reencuentro con el agua (mucha técnica y buenas sensaciones) después de muchos meses de sequía, y 2 "cronos" de unos 40kms con una media por encima de 30ksm/h. De running nada de nada.....
Pero a partir de la semana que viene la cosa cambiará.......El sábado marchamos una semana a Fuerteventura, a disfrutar de esa isla, y a recorrer unos cuantos kms con la bici, por supuesto cargado con las alforjas. Un nuevo encuentro con una isla canaria, en la que esperemos que Eolo no ruja con mucha violencia y tenga piedad de nosotros. Aunque........ por algo se llamará Fuerte - ventura, no???!!!
Será una semana en la que aprovechando el momento, daré inicio a los entrenos y esta vez espero que con continuidad. Lo que si que he hecho estos días ,es la carta a los reyes magos (unoq ue es previsor...) , donde les he pedido una cosa con la que espero hacer muchos,muchos kms......A ver si se avanzan un poco y cuando vuelva de Fuerteventura puedo estrenar ese regalito.
domingo 22 de noviembre de 2009
TOP 5 HOMBRES KONA 2009
1. Craig Alexander (AUS) bike: Orbea Ordu aero bars: Shimano Pro drive train: Shimano Di2 wheels: Shimano Pro 75 rear, 50 front saddle: Fizik Carbon Arione Tri power meter: SRM bike split: 4:37:33
sábado 21 de noviembre de 2009
TOP 5 MUJERES KONA 2009
1. Chrissie Wellington (GBR) bike: Cannondale Slice aero bars: Hed Blackdog drive train: Shimano Dura-Ace wheels: Hed Jet 4 / Hed Jet 9 saddle: Fizik Arione power meter: n/a bike split: 4:52:06 * fastest bike split
2. Mirinda Carfrae (AUS) bike: Cannondale Slice aero bars: Profile Volna drive train: Shimano Dura-Ace wheels: Zipp 404 / 808 saddle: Fizik Arione Tri 2 power meter: no bike split: 5:14:17

3. Virginia Berasategui (ESP) bike: Wave TT aero bars: Oval drive train: SRAM Red wheels: ZIPP saddle: Selle Italia power meter: SRM bike split: 5:01:41
4. Tereza Macel (CZE) bike: Cervelo P4 aero bars: Oval A901 drive train: SRAM Red / Shimano Dura-Ace mix wheels: Zipp 404 /1080 saddle: ISM Adamo power meter: no bike split: 5:04:17
5. Samantha McGlone (CAN) bike: Argon 18 E-114 aero bars: Argon drive train: SRAM Red wheels: Zip Zed 404 / 1080 saddle: ISM power meter: no (but trains with SRM) bike split: 5:16:16
viernes 20 de noviembre de 2009
Contador seguirá en Astana y llevará bicis Specialized
Contador ha tomado la decisión de terminar su contrato con Astana una vez ha comprobado que el equipo le garantizan la seriedad y competitividad de este nuevo proyecto, pues han logrado reunir, a pesar de la premura de tiempo, un grupo de corredores de gran calidad con el que afrontar con garantías de éxito los objetivos deportivos de la próxima temporada.
La duración del contrato que se firme será sólo de un año, pues además de que es un nuevo proyecto para Astana, Alberto Contador no quiere renunciar a la posibilidad de tomar una decisión sobre su futuro más a largo plazo y con plena capacidad de elección al final de 2010.
La verdad es que Alberto tiene tanta clase que estando al cien por cien, creo que ganaría también si corriese sin equipo y con una bici del Carrefour...... Este año hay que volver a darle caña al soberbio de Lance.
jueves 19 de noviembre de 2009
Fat tire : la cerveza del ciclista.
Rubikers : una web amiga
Hace días que le debo una entrada al blog a Kiko y ya de paso presentar su web . http://www.rubikers.com/web/
miércoles 18 de noviembre de 2009
Feliidades Alvaro !!! 5 años repartiendo sonrisas....

Cinco años por el mundo, ay ún falta la mitad
El 19 de noviembre se cumplen 5 años desde que el asturiano Alvaro Neil, el biciclown, inició su recorrido en bicicleta por el Mundo. Su proyecto se denomina Miles of Smiles around the world (2.004-2.014) y consiste en una propuesta única de aventura y solidaridad.
La aventura le ha llevado ya a recorrer el continente africano, Medio Oriente, Asia central y, actualmente, el sudeste asiático. Afirma que contabiliza en siete las ocasiones en las que ha dado su vida por perdida. La parte de solidaridad de este proyecto se desarrolla con los espectáculos de magia, payaso y acrobacia que, de forma gratuita, ofrece en los lugares más humildes.
En su último espectáculo en la capital de Timor Leste contó entre su público al propio presidente del país y Premio Nobel de la Paz Don Jose Ramos Horta. “Hace 5 años que no he pisado España y aunque echo de menos a la familia y a los buenos amigos nunca he pensado en abortar mi proyecto y en regresar. Ha habido momentos muy duros pero los ha habido tan dulces que he encontrado en el camino mi casa y en mi bici mi fiel amiga y aliada. No creo que termine para el año 2.014. Posiblemente tardarán 12 años hasta que regrese a España en bici, pero si todo ese tiempo estuviera lleno de buenas memorias como las que ahora conservo el tiempo pasará muy rápido. Me considero un hombre millonario en términos de tiempo libre. Difícilmente alguien tiene más que yo. Los amigos me crecen al mismo ritmo que las canas”.
Con 42 años aún se considera lo suficientemente fuerte, física y síquicamente, para afrontar más de 7 años en bicicleta en solitario. En la soledad ha encontrado además una compañera y a través de su página web se puede seguir su proyecto en tiempo real. Actualmente se encuentra recorriendo Indonesia, saltando de isla en isla, y con la idea de entrar en el Tibet el próximo año.
Los números
Casi 70.000 kilómetros en bicicleta
55 países
52 espectáculos
17.900 espectadores
Más de 1.800 noches durmiendo bajo las estrellas
3 bicicletas empleadas
4 malarias cerebrales
4 pasaportes
Media de gasto de 150 euros mensuales
2 novelas de viajes publicadas
1 libro de fotografías (en edición española e inglesa)
1 corto (ya agotado)
1 documental de larga duración
2 páginas webs sobre el proyecto
martes 17 de noviembre de 2009
Mapa triátletico del mundo
Buscando por internet he encontrado este mapa mundial, donde salen cientos de triatlones de todo el mundo. Las puedes filtrar por distancia, país, mes en el que se hace.....
Una web muy recomendable para el que le guste el triatlón, y ya de paso aproveche para viajar. 
TRImapper.com - World Triathlon Map
lunes 16 de noviembre de 2009
Ciclismo y capacidad aeróbica
Cómo mejorar nuestra capacidad aeróbica
Por tanto, la capacidad aeróbica depende mucho de la posibilidad de nuestros músculos para almacenar glucógeno (se modifica y amplia con el entrenamiento) y puede variar mucho cuando se evalúa con un esfuerzo previo (fatiga) o con las condiciones de la dieta (más rica o más pobre en hidratos de carbono).
La mejor manera de hacer el "tanque" de combustible más grande en nuestros músculos es someterlos(de manera progresiva y repetida, según los principios del entrenamiento deportivo) a situaciones de estrés y descarga, para una posterior carga y supercompensación como “adaptación”. Esto lo podemos conseguir con entrenamientos de larga duración a intensidad moderada (60-75%fcmax) y acompañados de una dieta no excesivamente alta en hidratos de carbono en el día previo al entrenamiento. Son los típicos rodajes largos de 3-4 a 6-7h y a intensidad moderada, esto es: sin series ni puertos a ritmo muy intenso y con poco aporte energético externo.
Capacidad versus Potencia Aeróbica
Como aclaración no debemos confundir el termino capacidad con potencia. "Potencia aeróbica" sería la producción de energía de forma mucho mas rápida, en menos tiempo y de manera menos económica (por estar ya trabajando conjuntamente el metabolismo aeróbico y anaeróbico). La potencia aeróbica podría ser la misma en un deportista tras una serie de esfuerzos previos y no depende tanto de la capacidad (litros) del tanque de combustible sino de lo grande que sería "el grifo" para salir rápidamente el combustible. La potencia aeróbica se determina por el VO2max, como variable que indica la cantidad máxima de energía aeróbica que se produce por unidad de tiempo.
Además de tener un gran deposito energético o capacidad, para tener una gran capacidad de resistencia, es necesario que la energía o combustible se use de forma eficaz y económica; y para eso entra en juego el predomino aeróbico sobre el anaeróbico del esfuerzo.
Numerosos estudios científicos han demostrado que el éxito y rendimiento en ciclismo (esfuerzo de intensidad media-alta y largo tiempo) están en relación lineal directa con el nivel de capacidad aeróbica del deportista. De este modo, cuanto más alta es la intensidad relativa a la que se produce el cambio de predominio del metabolismo aeróbico al anaeróbico, mayor es la capacidad de resistencia. Por tanto para mejorar nuestra capacidad aeróbica, lo que tenemos que conseguir es que para una demanda de trabajo, intentar que aumente la contribución de la vía aeróbica y disminuir la vía anaeróbica. Es decir, "subamos el umbral anaeróbico". Para evaluar esta mejora, la manera mas adecuada sería hacer un test de esfuerzo con medición y comparación de ácido láctico en sangre ante las mismas cargas y protocolo.
La forma que recomendamos de entrenar el umbral anaerobico es con métodos interválicos extensivos (series de hasta 15'-20') y con puertos largos a ritmo sobre el 80%fcmax. Durante la temporada, recomendamos la realización de varios test de lactato para evaluar la participación metabólica.
sábado 14 de noviembre de 2009
Recorrido del Giro de Italia 2010.
Este año he empezado a estudiar italiano, y para practicar algo de italiano, puede ser una buena excusa ir a ver alguna etapa del Giro 2010, y ya de paso subir alguno de sus bonitos puertos. Los italianos viven con locura todo lo relacionado con el ciclismo, y en especial su Giro, y pueden pasarse horas hablando de bicis (como en España con el fungol) . Las 3 veces que he pedaleado por Italia he podido comprobar lo mucho que les gusta el ciclismo.
Las 2 últimas etapas de montaña llaman mucho la atención con ascensiones como Mortirolo,Gavia,Tonale.... y el final de Girocon una crono en Verona. Habrá que ver un poco más adelante que posibilidades hay de acudir. De momento ya tengo el perfil y algo de info http://www.steephill.tv/giro-d-italia/ , y por la sonrisa de la morena se prevee un giro muy entretenido.....


viernes 13 de noviembre de 2009
158 KMS para empezar la temporada !!! Ojúuuu.......
Quería empezar a entrenar la semana que viene, pero no he podido aguantar, y he empezado esta semana.Realmente tengo muchas ganas a este 2010.

domingo 8 de noviembre de 2009
Bici viajera china
No se si me veo yo viajando con este artilugio, pero no deja de ser sorprendente. Supongo que para ir con un trasto como ese,habrá que elegir rutas llanas. De momento creo que seguiré con mis alforjas.....
sábado 7 de noviembre de 2009
10 Ironmans en 10 días
El lunes empieza el decaironman de Monterrey , una prueba que consiste en realizar un IM cada día, totalizando un total de 10. Hay 24 horas para hacer cada ironman y si se hace en menos de 24 horas se puede descansar hasta las 24 horas que se comienza el siguiente. Se presentan 21 participantes y entre ellos Beñat Zubillaga,un donostiarra ganador del última Im de Canada, y al que le espera una buena paliza. Suerte y a por todas !!! Hay que ver lo lejos que estan los limites humanos....... http://www.benatzubillaga.com/
jueves 5 de noviembre de 2009
Se vende Specialized de ciudad.
Mi colega Davidbiker se vende una de sus bicis: Specialized Centrum lleva un plato de 38 dientes, y el precio es de 350 euros . Si alguien esta interesado que contacte con él. davidruta66@hotmail.com
lunes 2 de noviembre de 2009
En Noviembre y de corto.
jueves 29 de octubre de 2009
Fin de temporada. Planificación para el 2010
9 mayo Marxa Ciclista Terra de Remences (175 km)
23-may Half Calella
13 jun Marxa Ciclista Rutes del Montseny 150 km
10 jul un doble olímpico en Asturias (zona de Oscos) 3km-81km-21,5km
03-oct Challenge Calella, muy poco probable
Habrá que elegir bien, y mirar que cuadre también con mi calendario laboral, que es el más importante. Ahora a descansar unos días......






























